近年来，我国的轨道交通发展迅猛。为了满足用户对火车上的Internet、语音、SMS、TV和其他服务以及地铁监控系统的需求，已经建立了各种通信设施。良好的铁路信号覆盖范围可以为用户提供良好的网络质量体验，因此移动铁路通信网络在铁路运输中的无线覆盖范围变得越来越重要。

　　作为重要的城市交通，城市轨道交通的使用者人数众多，交通流量大。用户需求主要是数据语音服务。但是，地铁大多处于封闭环境中，无线信号很可能在隧道场景中引起快速衰落。火车车体和站台两侧的安全屏蔽门将严重屏蔽无线信号。在隧道中，需要在隧道中安装传统天线。为了避免多普勒频移，天线必须垂直于隧道覆盖范围，但这限制了每个天线的覆盖范围，并且信号不够稳定。因此，传统的覆盖方法似乎不合适。

　　另外，地铁隧道与外界隔离，与宏覆盖相比，干扰小，信号相对纯净。在地铁场景中，火车中的终端由于移动速度快而经常执行小区重选和切换。一方面，切换和重选会影响用户体验;另一方面，容易引起诸如网络断开的问题。因此，传统的移动信号覆盖方法不能满足正常的通信需求，需要沿线的专用网络覆盖。

　　因此，为轨道交通提供有针对性的解决方案才是铁路需求的重点!

　　在地铁覆盖范围内，通常使用电缆代替天线来发送和接收无线信号。电缆可以在隧道中形成均匀且稳定的信号覆盖，并且信号方向垂直于火车，从而确保最小的多普勒频移。确保基带的性能。电缆穿过电缆外部导体中的一系列开口，并在外部导体上产生表面电流，从而在电缆开口的横截面中形成电磁场。这些开口相当于一系列起发射和接收作用的天线。电缆适用于隧道、地铁或大型建筑物等环境。它们的优点是场强均匀、可控性高、灵活性好以及工作频率大。

　　由于地铁交通距离很长，为了便于设备联网，可以使用BBU + RRU进行远程射频分配。这种方法可以有效减少馈线损耗，提高信号质量。在使用多个RRU进行轨道覆盖的情况下，可将覆盖不同区域的多个单元视为一个单元，每个单元成为该单元的CP。多个CP逻辑上属于同一单元并共享相同的单元资源。不同CP之间不存在移动性问题，从而减少了用户切换的频率并改善了快速运行列车中的用户体验。

　　使用BBU + RRU分布式基站或数字中继设备，以实现轨道和平台的无缝覆盖。在RRU方面，中创提供了大功率，大容量的设备，可以在高达70W的大功率输出下满足轨道覆盖范围中各种场景的源要求。在无线信号处理中，中创通过先进的单元合并技术有效降低了地铁用户覆盖范围内的单元切换频率。同时，中创提供的中继设备采用数字技术实现了设备间的延迟调整功能，更好地解决了连续覆盖中重叠覆盖时的延迟问题，有效地解决了多普勒频移问题，信号覆盖问题。

　　中创作为全球领先的集成通信解决方案提供商，拥有通信行业中最完整的终端产品和集成解决方案。通过全方位的无线、有线，业务、终端产品和专业通信服务，它可以灵活地满足不同行业的需求。