联合车队MESH自组网智能宽带络现场通信系统!大型车队在一些偏远地区，山区、森林、封闭的隧道、传统的通信手段，如公网、专网，集群通信等，都无法完成有限的覆盖范围，大型车队在该地区有效地保证了无线通信的畅通程度，指挥调度事件的发生和发展潜在的风险得不到及时有效的解决防范，在决策上是对形势缺乏整体的认识，对指挥指挥不能有效的传达，队伍有四个小组，队伍是由几十辆车组成的，各车队内部之间已经配备了对讲机，可以保持语音对讲等功能;每组车辆的头、尾车上应安装MESH设备，使四组车辆形成多跳宽带通信链路，解决可能出现前进过程中的通信中断问题，为指挥员提供实时车况、音像视频等综合情报信息。

　　技术特性

　　专为联合车队出行而设计的无线智能宽带网络设备采用自主研发的MESH自组网协议，无需预先设置规划或设置网络中心点。设备采集集成作为终端和中继，可以在极短的时间内建立覆盖范围大、多业务、高速、多跳、高带宽的无线传输网络。该设备采用COFDM调制解调技术，具有较强的抗多径干扰能力，能够适应复杂多变的无线传输环境。可定制的气候频率和可设置的工作带宽也为不同领域、场景和需求的客户建立独立的、安全的、灵活的、方便的高速网络提供支持。解决方案

　　军事联合车队的网络系统是为车辆的静态和动态通信而发展起来的，但缺乏一种合适的、经济有效的车辆间动态网络手段。中创鑫和科技的mesh自组网通信设备正好可以解决这一需求。

　　这个车队有四组车辆，每一组由几十辆车组成。要求每组第一辆车和最后一辆车安装设备，保持全队之间的语音对讲和组呼通信。同时，最后一组领导车辆是指挥调度车，可以监控其他车辆的内部、机车和路况视频。此外，单个指挥车还配备移动通信，通过调度车队的任何视频，卫星都可以将移动通信传回监控中心。

　　系统特点一：无中心快速组网

　　车辆节点启动后，将快速搜索和查找附近的车辆节点，自动建立网络，无需事先进行网络规划和配置。当其他车辆或车队加入原车队时，新的车辆节点将通过直接连接或跳转与原网络结合，形成更大的网络，使整个车队的覆盖范围独立于中央指挥车。

　　系统特点二：可靠的网络传输

　　在设计开始时，MESH自组网系统考虑到无线传输过程中的干扰和屏蔽问题，采用COFDM调制技术，可以灵活配置频率。利用不同频率的传输优势，在多个、复杂、灵活的环境下，设备仍能保证正常的通信和数据服务。

　　在实际使用过程中，如果车辆节点受到恶意攻击，服务中断，网络会选择新的链路继续传输数据，以保证服务的正常运行。

　　系统特点三：自动平衡链路负载，兼容性强

　　当团队中的一些节点在网络业务中，大量数据的原始链路带宽不能满足要求时，业务服务质量就会下降，在这种情况下，无线智能宽带网络会根据环境和数据大小等因素，选择一条传输链路，将部分业务数据传输到新的链路中进行传输。

　　系统网络设备按照标准网络协议，接入丰富，可接入第三方传输网络，如光纤网络、有线网络、4G网络。

　　系统特点四：语音对讲

　　在这种情况下，除了音视频监控外，还需要保持车辆各点之间的语音通信，确保任务同步，起到指挥调度的作用。

　　将IP语音模块集成到无线智能宽带网络设备中，实现车辆之间的语音通信。与其它对讲方案相比，语音对讲功能更适合于无中心的网络结构。任何故障都不会影响其他节点之间的语音通信，传输范围也不会受到单个节点无线性能的限制。

　　系统功能五：安全和加密

　　本案客户端对网络安全和数据加密有很高的要求和敏感度。正是由于项目使用和参与环境的特殊性，中创鑫和科技一直把网络和数据的安全作为重中之重的核心课题。为此，主要提供以下策略和手段：

　　网络节点绑定到硬件设备的唯一MAC地址;

　　网络标识符，用于区分局域网中节点的合法性;

　　使用AES128或AES256加密使整个网络安全。

　　此外，MESH自组网还提供了安全机或加密模块的接口，在数据进入网络前通过第三方设备提高保护水平。